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　　1、閥體（閥塊）

　　通常由高強度鑄鐵或鍛造鋼制成，內部加工有多條精密油道，連接P（進油）、T（回油）、A/B（工作口）等油口。現代閥體多采用插裝式或疊加式結構，便于模塊化集成，減少管路連接，提升系統緊湊性與密封可靠性。

　　2、閥芯

　　作為滑閥式結構的核心，閥芯在閥孔內軸向移動，改變各油口連通狀態。其表面經超精磨與鍍硬鉻處理，配合間隙僅3-8μm，既保證低泄漏，又防止卡滯。常見機能類型包括O型（中位封閉）、Y型（中位泄壓）、H型（全通）等，滿足不同工況需求。

　　3、操縱機構

　　手動操作：手柄或旋鈕，適用于調試或應急；

　　電磁驅動：直流24V或交流220V電磁鐵，響應快（≤30ms），可遠程控制；

　　液控/電液比例：用于大流量系統，以小信號控制主閥芯，實現平穩換向或無級調速；

　　機械限位：凸輪或擋塊觸發，用于行程終點自動換向。

　　4、復位與定位裝置

　　彈簧復位：斷電后自動回中位，保障安全；

　　鋼球定位：在指定位置鎖定閥芯，防止振動偏移；

　　雙電磁鐵+互鎖電路：實現“記憶”功能，斷電后保持原位。

　　5、密封與防塵組件

　　O型圈/格萊圈：用于靜密封與動密封，耐壓達35MPa以上；

　　防塵圈：安裝于閥芯外露端，防止粉塵、水汽侵入閥腔；

　　先導式結構密封：獨立先導級采用微型密封件，確保控制精度。

　　6、先導閥與阻尼調節

　　先導閥：以低壓小流量控制主閥芯，降低電磁鐵功耗；

　　換向緩沖阻尼：通過節流螺釘調節閥芯移動速度，減少液壓沖擊（“水錘”）；

　　壓力補償閥口（比例型）：維持流量穩定，不受負載壓力波動影響。